2021年，Nidec尼得科，一家基于"一切围绕旋转和移动everything that spins and moves"的汽车应用产品的生产商，计划收购三菱重工机床业务，发力电动汽车驱动制造。Nidec一直通过其子公司尼得科-辛波（Nidec-Shimpo）从事减速变速箱和压力机的制造。收购完成后，三菱重工的机床业务将成为尼得科-辛波的第三大业务。
尼得科在中国的佛山拥有工厂，是目前全球叉车等工业车辆领域***大的驱动电机的制造商，Nidec-Shimpo也为AGV产品广泛提供驱动电机，是为 AGV 和 ARS 提供完整驱动系统的全球领导者，完全集成的车轮设计可支持广泛的有效负载要求。凭借现成的定制选项，支持不断增长的仓库自动化市场。

据《日经新闻》早些时候报道，Nidec将以约300亿日元（$2.84亿美元）从日本***大的机械制造商那里收购该业务，这笔交易将帮助该公司改进电动汽车电机的齿轮技术。但是上周五宣布这笔交易的Nidec的发言人拒绝透露这笔交易的价值。

Nidec打算将收购的技术用于其未来的采购计划，预计其E-Axle集成电机系统的需求将增加，该系统结合了牵引电机、变速箱和逆变器。 2020年5月，吉利宣布其新的几何C的电动汽车EV将由尼得科的150千瓦E-Axle车型Ni150Ex驱动。Ni150Ex基于公司首款量产的E-Axle牵引电机系统，该系统于2019年投入生产。

尼得科在几个月前宣布：开发、生产和销售的牵引电机系统 E-Axles 的全球销量已达 100，000 台。Nidec 的 E-Axles 的特点是紧凑和轻巧，其完全集成的设计结合了电机、逆变器和齿轮。除了Ni150Ex 150kW这款全球首款由供应商设计于2019年4月投入批量生产的全集成牵引电机系统外，Nidec 还开发了另外四款产品：Ni200Ex（200kW）、Ni100Ex（100kW）、Ni70Ex（70kW）和 Ni50Ex（50kW）。凭借这一***的综合产品阵容，Nidec 能够提供牵引电机系统，为大约 98% 的电动乘用车提供动力。Nidec 设定的目标是到 2030 年在电动汽车牵引汽车市场实现 40-45% 的全球市场份额，而 E-Axles 将成为这一努力的引擎。

随着欧洲、中国和世界许多其他国家宣布禁止销售新的汽油车将于2025-2040年期间陆续生效，Nidec继续致力于开发基于其技术的产品，以生产轻、薄、短、紧凑的产品，提高产品的效率和控制性能。